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内燃機関超基礎講座 | スズキ・スイフトスポーツのK14C型エンジンをクローズアップ｜ハッチバック｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]

ZC33S【エンジン本体】H29 スズキ スイフト スポーツ (1.2万km) K14C 個人宅配送不可 タービンなし SWS1

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ZC33S スイフトスポーツよ！なぜそこが逝ってしまうのだ！？そこが欠けたらすべてが終わるではないか・・・。色々な脆弱性が見え始めたK14Cエンジン は前回のトラブルとは違う部分が破損してました。｜VehicleField

スズキ・スイフトスポーツ進化論 その④ トルクウエイトレシオでは34.6kg/kgm。これはWRX STIの35.6kg/kgmにも勝る数値だ！【GW短期集中連載！】｜ハッチバック｜Motor-Fan[モーターファン]

スイフトスポーツ(ZC33S)エンジン K14C 中古 922218｜UPJ.Parts

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スズキ・スイフトスポーツ進化論 その③ さすがスズキ！ と言わしめる圧縮比9.9／ブースト圧1.0kg/㎠！のエンジン 【GW短期集中連載！】｜ハッチバック｜Motor-Fan[モーターファン]

スズキ スイフトスポーツ（ZC33Z）レビュー｜パンダさん

スズキ・スイフトスポーツ試乗 MTvsAT｜BMW Mを思わせる望外に高いGT性能。ノーマルのまま乗るなら6速AT車を選べ！｜ハッチバック｜Motor-Fan[モーターファン]

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トップフューエル×ZC33Sスイフトスポーツ「ECUのバグを解消。260ps超えの ビッグパワーで、鈴鹿タイム更新を狙う！」 - REVSPEED

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