ＯＧＳ製スロットルコントローラー
※ブラック・ホワイト・オレンジ・シルバー・ネイビーの中からカラーをお選びください※

・新品未使用 箱無・ノークレーム・ノーキャンセル・ノーリターンでお願いします。・車種別ハーネス付

●TCバージョンSの特徴●そのひとつが[オーバーアクセルリミッター]で、最近増えている「ペダルの踏み間違いによる暴走事故」対策として、駐車もしくは停車時、および10km/h以下のノロノロ運転時に、任意で設定した値以上にアクセルを踏むと、コンピュータが踏み間違えと判断して、アクセル操作を自動的にカットします。急発進による暴走事故を防ぎます。もちろん走るステージによっては、機能をキャンセルすることも可能なので、装着したままスポーツ走行も楽しめます。
また[ブレーキオーバーライドシステム]は、なんらかの要因でブレーキとアクセルを両方踏んでしまった場合、ブレーキを優先する機能。純正でこの機能が無いクルマの安全性を高めてくれます。アクセルペダルを踏み続けることなく、セットした速度を維持するオートクルーズ機能が使えるのも「TCバージョンS」の特徴です。純正でオートクルーズがついていないクルマでも、60km/h以上でオートクルーズ機能が使えるようになります。
このオートクルーズ機能は、動作中の加速を3段階、解除時間は7段階から設定。ドライバーの運転パターンや好みに合わせたセッティングが可能になっています。
しかも、純正品より速度調整範囲が広いので、すでにオートクルーズが装備されている車でも使い勝手がより良くなります。ちなみにレクサスを含むトヨタ車では純正クルーズコントロールスイッチをそのまま使用可能。後付けを意識しなくて良いのもいいところですね。意外なのがセキュリティ機能で、暗証番号を打ち込まない限りアクセルペダルを踏んでも
スロットルが動作せず「乗り逃げ」を防止します。オートマ車の場合はクリープによって動かすことができますが、それだけで逃走することはとても困難です。追加セキュリティとしては、目からウロコのアイデアです。このような高機能でありながら、本体とモニター部は分割してそれぞれコンパクトな設計。
本来の機能に関しても、スポーツモード4種類、コンフォートモード3種類という7種類のプログラムに加え、ユーザーカスタムモード2種類を設定可能。ユーザーカスタムモードは、アクセル開度25%、50%、75%、100％の計４ポイントを任意で設定可能なモードで、ちょっとしたコンピュータチューニングも楽しめます。

3DA-T（3-drive・αトヨタ純正スイッチ対応品） | オートクルーズ付スロコン | PIVOT

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